| 就在各鋼廠紛紛大規(guī)模囤積鐵礦石等原材料時，中國鋼價急轉直下，鋼鐵企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降50％左右，意味著今年四季度和明年一季度鋼鐵產品出口仍然面臨下降的趨勢。
今年上半年，鋼鐵行業(yè)過了一段風光的"好日子"。受到房地產開發(fā)熱潮的驅動，鋼材價格從每噸2300元飆升至每噸6000元，全國上下大小鋼廠只要開足馬力生產就能賺錢。但僅僅一夜之間，中國鋼鐵業(yè)的春天就逆轉成可怕的行業(yè)寒冬：原材料價格持續(xù)上漲、鋼鐵價格卻一路狂瀉不止，跌幅超過40％以上。與此同時，許多地區(qū)的中小鋼企紛紛宣布減產、停產，不少小型鋼企已經開始倒閉。70多家國內大中型鋼企加入了"減產"大潮，國內鋼企月產量已經減產20％以上，最大預計減產50％。一名韶鋼的生產車間負責人對記者表示，有的鍋爐已經停產兩個月。全球金融風暴促使鋼鐵業(yè)提前"硬著陸"，將鋼鐵企業(yè)拉回低速發(fā)展的軌道。
三個月內鋼鐵跌價三成
上午11點，鋼材經銷商魯先生正在家里悠閑地看電視，而幾個月前的這個時候，他正在忙著四處出差，半個月才回家一次。"鋼材價格跌了一半，這個月的訂單仍然不到以前的一半，干脆在家好好休息。"他有點無奈地說。
市場對鋼材需求的冷淡可以從鋼材價格上窺見一斑。
今年上半年，鋼價經歷了過山車式的快速上漲，尤其到了五六月份，鋼價史無前例地漲到每噸6000元。但好景不長，就在各鋼廠紛紛大規(guī)模囤積鐵礦石等原材料時，鋼價急轉直下，僅兩三個月的時間全國鋼價從今年6月份的最高點均價6338元/噸降至1120～2600元/噸不等，下降幅度平均達30％左右，已跌破今年初的價格水平。由于8月份鐵精粉、廢鋼、鋼坯等跌幅超過鋼價跌幅，同時進口鐵礦石現貨及海運費價格出現大幅下跌，對鋼材價格支撐作用減弱，加上經銷商觀望，鋼廠庫存壓力加大，導致以寶鋼為首的25家鋼廠集體降價。進入10月以來，國內市場鋼價跌勢更加兇猛，并波及面甚廣，目前鋼材價格比6月末下跌30％～40％。
金融危機促使鋼材需求驟降
國際金融危機無疑是鋼材需求驟降的最大推手，最直接的影響就是鋼鐵產品出口的訂單大幅減少。據海關新的統(tǒng)計，2008年10月份中國出口鋼材462萬噸，環(huán)比下降30.73％；1～10月累計出口5312萬噸，同比下降1.2％。
更讓魯先生心驚肉跳的是，最糟糕的時候還沒到來。在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會近日召開的2008年第四次行業(yè)信息發(fā)布會上，鋼鐵企業(yè)普遍反映今年四季度出口訂單下降50％左右，意味著今年四季度和明年一季度鋼鐵產品出口仍然面臨下降的趨勢。
廣發(fā)證券鋼鐵行業(yè)研究員劉保瑤對記者表示，雖然在中國鋼材的消費結構里，直接出口僅占11％～12％，但汽車、造船、機械、家電等終端出口產品實際上也是鋼材的"變相出口"，加上這種"變相出口"的份額，鋼材出口量可以達到20％，因此鋼鐵行業(yè)的對外依存度實際上是比較高的。
而國際市場對鋼材的需求，短期內還很難有所好轉。從前9個月的全球鋼材價格走勢看，自二季度開始鋼價環(huán)比升幅就處于降低的趨勢，并終于在8至9月份淪為負增長，9月份CRU國際綜合鋼材價格指數環(huán)比8月降幅達5.37％，國際市場也難以給中國鋼鐵市場帶來有利的刺激。
建材和機械行業(yè)需求萎縮
對內需市場而言，建筑地產業(yè)占據國內鋼鐵需求的半壁江山，其中城鎮(zhèn)居民住宅占建筑地產業(yè)耗鋼量的34％。從宏觀數據來看，2008年商品房銷售額增速為11年來的首次負增長，房地產行業(yè)進入有史以來最嚴重的困境。以萬科為例，不僅最早發(fā)動一系列降價行動，還在11月3日罕見地公開宣布新項目停工，并在下半年的開竣工計劃中也做了調整，調整后的開、竣工計劃分別比年初減少24％和18％。由此可見，房地產業(yè)已經進入下一輪的調整期，對鋼材的需求短期內難以回升。
有分析師表示，在基礎設施建設投入的刺激下，來自新興市場的潛在需求并不會突然間消失，但由于信貸市場緊縮限制了融資，這些工程可能被擱置或延期。在整個鋼鐵行業(yè)中，幾乎所有的建設工程都需要信貸工具或銀行貸款來融資。
占國內鋼鐵需求16％的機械行業(yè)也在回落。中國機械工業(yè)聯(lián)合會的數據顯示，2008年1至8月，中國機械工業(yè)累計銷售產值5.76萬億元，累計出口0.88萬億元，銷售和出口增速分別較3個月前下滑1.81個百分點和3.1個百分點，呈現出內外需求增速雙雙回落的局面。據中銀國際研究員介紹，工程機械產品的銷售增速在三季度開始放緩，但不少企業(yè)為了備戰(zhàn)奧運會后可能出現的銷售高潮，仍然保持了很高的生產水平，導致企業(yè)庫存大幅上升，現金流也不理想。然而不僅預期中的奧運會后需求回升并未出現，實體經濟放緩的速度大大超過預期，四季度不少工程機械企業(yè)的工作重點將以消化庫存和回收應收賬款為主。
家電和汽車產銷回落
家電產品耗鋼占國內鋼鐵需求近8％，而去年12月以來，全國家電產品產量3個月移動平均增速持續(xù)下滑，其中主要耗鋼的家電產品8月增速已經呈現負增長。9月份的統(tǒng)計數據顯示，家用洗衣機、家用電冰箱、冷柜等產品產量增速同比呈現負增長。由于房地產行業(yè)不景氣，人們購買新房的意愿下降，與房子有關的家電產品需求也隨之下降，因此預計家電行業(yè)的產銷量增速仍將繼續(xù)回落。
汽車業(yè)耗鋼量雖然僅占國內鋼鐵需求的3.62％，但卻是附加值較高的板材、特鋼和鋼管的重要市場。"我的鋼鐵網"研究員張鐵山認為，受到油價、奧運、自然災害等因素影響，汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展期的末期。"汽車行業(yè)從2005年開始回暖，2007年開始達到階段頂峰。2008年3月汽車行業(yè)產銷量到達頂峰后一路下滑至今，而且下滑趨勢仍在繼續(xù)。從4月以來的絕大多數月份的環(huán)比負增長，以及同比增幅由正轉負的情況來看，整個三季度的銷售形勢仍未可樂觀。
恐慌心理導致降價拋售
然而，鋼材下游市場的萎縮態(tài)勢已經持續(xù)了一段時間，需求也并不是一夜間突然消失，應該如何解釋鋼材價格的驟然下挫？
"跟股票一樣，鋼材市場現在是買漲不買跌。"廣發(fā)證券研究員劉�，幵诮邮苡浾卟稍L時說。對于下游廠家來說，買鋼材囤積在倉庫里是因為擔心鋼價上漲太快，現在受到金融危機影響，更擔心金融的流動性問題，寧愿持有現金，只要不是急用就不會下單購買。而前段時間鋼價猛漲，因此積累的庫存也還能消耗一段時間。對于鋼廠來說，也擔心現金流的問題，如果鋼材賣不出去，銀行又貸不到款，就會面臨資金周轉的困境，因此不惜降價拋售。
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