| 截至2月23日，寶雞鋼管公司及其所屬企業(yè)已向西氣東輸二線西段運(yùn)送優(yōu)質(zhì)鋼管11.53萬(wàn)噸。
由于西二線東段干線的開工，作為主力供應(yīng)商的寶雞鋼管公司及其直屬控股的上海寶世威公司、資陽(yáng)鋼管廠、遼陽(yáng)鋼管廠和秦皇島寶世順生產(chǎn)基地，全力以赴生產(chǎn)西二線專用優(yōu)質(zhì)鋼管，1至2月他們共計(jì)生產(chǎn)合同管13.51萬(wàn)噸。為及時(shí)高效地將這些鋼管運(yùn)送到西二線生產(chǎn)一線，寶雞鋼管公司儲(chǔ)運(yùn)部有針對(duì)性地推廣了一套全新的裝載加固方案，主動(dòng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)罔F路部門的協(xié)商與溝通，不僅有效地保證了運(yùn)輸計(jì)劃和車皮調(diào)撥的落實(shí)，順利實(shí)現(xiàn)了大列發(fā)運(yùn)，而且進(jìn)一步提高了自卸車的利用率，使企業(yè)年吞吐能力達(dá)到了120多萬(wàn)噸。
正是由于采用了寶雞鋼管公司較為成熟合理的鋼管裝載方案，遼陽(yáng)鋼管廠、資陽(yáng)鋼管廠、寶世威公司和寶世順基地今年前2個(gè)月向西二線發(fā)運(yùn)量分別達(dá)到了3.34萬(wàn)噸、0.72萬(wàn)噸、2.26萬(wàn)噸和1.12萬(wàn)噸。
1月19日，寶雞鋼管公司新購(gòu)置的一臺(tái)1350馬力專用工況調(diào)車機(jī)車順利投運(yùn)，有效地緩解了西二線制管原料接卸和成品出廠的壓力。同時(shí)，寶雞鋼管公司還進(jìn)一步強(qiáng)化了儲(chǔ)運(yùn)管理工作，對(duì)原有的運(yùn)輸計(jì)劃、原料驗(yàn)卸、倒運(yùn)、鋼管發(fā)運(yùn)等生產(chǎn)流程，以及材料管理、檢查等27個(gè)工作流程進(jìn)行了完善，制定了更為科學(xué)嚴(yán)密的作業(yè)計(jì)劃，并總結(jié)推廣了“先鐵運(yùn)后汽運(yùn)，先取送后裝卸，先裝卸后倒運(yùn)，先庫(kù)內(nèi)后庫(kù)外，先重大管線后其他管線”的五優(yōu)先工作標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)技術(shù)革新成果，實(shí)現(xiàn)了安全前提下的“快拉、快卸、快裝、快運(yùn)”，從而使企業(yè)物流成本明顯降低，作業(yè)效率穩(wěn)步提高。
目前，公司每天大約有18車皮、560噸的優(yōu)質(zhì)鋼管源源不斷地從各廠運(yùn)往西二線施工現(xiàn)場(chǎng)，有效地保障了國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的順利推進(jìn)。 |
