目前，隨著國家貸款規(guī)模擴大，今年將新增5萬億貸款規(guī)模，電力需求有所回升，南方電網(wǎng)用電量出現(xiàn)恢復(fù)性增長，汽車、造船、水泥等行業(yè)前兩個月也都出現(xiàn)了恢復(fù)性增長。2月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）達到49%，其中新訂單指數(shù)升到50.4%，生產(chǎn)指數(shù)升到51.2%，超過了50%的臨界點。
據(jù)上海證券報今日報道，中鋼協(xié)秘書長單尚華提醒國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對需求的回暖保持清醒頭腦。他認(rèn)為，金融危機尚未見底，這些向好的指標(biāo)并不穩(wěn)定。上半年鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、價格走勢波動運行將是基本特征。
單尚華在會見國際鋼協(xié)秘書長克里斯馬斯時表示，盡管國家采取了刺激經(jīng)濟的多種措施，但有滯后期，鋼鐵作為中間產(chǎn)品，在行業(yè)下游用戶未見回暖跡象時，鋼鐵行業(yè)是不可能率先回暖的，中國鋼鐵工業(yè)今年面臨的困難將比去年嚴(yán)重得多。“總體看，上半年將是鋼鐵行業(yè)最困難時期。”
據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，2月中旬后，由于生產(chǎn)增長過快，庫存上升，市場銷售秩序混亂，價格持續(xù)下跌，到3月5日，國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)跌至101.14點，比2月中旬高點下跌7.43%，其中長材下跌7.83%，板材下跌7.60%，又跌到去年11月中旬的低廉價格水平，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)又面臨大面積虧損狀態(tài)。中鋼協(xié)預(yù)計2、3月份虧損呈現(xiàn)加劇的趨勢。
因此，在中鋼協(xié)部分常務(wù)理事單位的座談會上，國內(nèi)前二十大鋼廠負(fù)責(zé)人討論的重點就是減產(chǎn)，單尚華也強烈建議會員單位企業(yè)加大淘汰落后產(chǎn)能力度，嚴(yán)格控制生產(chǎn)總量。
出口暴跌進口反增
海關(guān)統(tǒng)計顯示，1-2月份鋼材累計出口量為347萬噸，同比下降52.1%。2月25日，中鋼協(xié)召開了25家大中型主要出口企業(yè)座談會，從匯總的資料顯示，1月份出口有60%左右是去年結(jié)轉(zhuǎn)合同，今年新簽合同很少，預(yù)計今年鋼材出口量將下降80%。比原預(yù)測下降50%要嚴(yán)重得多。據(jù)寶鋼、鞍鋼等28家出口大戶調(diào)查，3月擬交貨29.91萬噸，4月擬交貨12.96萬噸，出口形勢異常嚴(yán)峻。
根據(jù)記者調(diào)查，目前國內(nèi)主要鋼鐵企業(yè)一季度的出口訂單都不甚理想，寶鋼一季度出口訂單基本正常，但其對東南亞的出口很困難，今年計劃出口270萬噸，與去年持平。河北鋼鐵集團目前一季度出口量不大；鞍鋼今年出口安排了126萬噸，同比下降近五成�！艾F(xiàn)在出口競爭激烈，拿不到訂單，即使拿到也是低價訂單，接了就得賠本，出口很困難，烏克蘭等中亞市場不行，印度市場競爭也很激烈，所以現(xiàn)在賠本的訂單公司一律不接�！瘪R鋼人士說。
單尚華表示，目前我國已成為國際鋼材市場的高點，國內(nèi)鋼材出口缺乏國際市場競爭力，由于歐元、英鎊、盧布、澳元、韓元等貨幣兌美元貶值，導(dǎo)致人民幣升值，使以美元計價的我國產(chǎn)品出口削弱了應(yīng)有的競爭力。目前國際市場需求萎縮，板管帶鋼材產(chǎn)品需求萎縮更加嚴(yán)重。三月份我國很有可能成為鋼材凈進口國�！拔覀児ぷ髦攸c要進行調(diào)整，變應(yīng)訴為起訴，加大反傾銷調(diào)查的力度�！边@也是中鋼協(xié)近幾年首次提出對進口鋼材加大反傾銷調(diào)查。
4月1日開始，雖然財政部將部分冷軋、不銹鋼及取向硅鋼、合金鋼等產(chǎn)品出口退稅提高至13%。但業(yè)界認(rèn)為，這低于市場的預(yù)期，也比中國鋼協(xié)報告建議的提高出口退稅品種少。聯(lián)合金屬研究中心分析師胡艷平表示，此次調(diào)整方案中普碳鋼材非常有限，所占鋼材出口總量比重有限，況且退稅上調(diào)無法改變外部需求萎縮這一現(xiàn)實，收效恐不理想，鋼材出口低迷態(tài)勢難改。隨著冷軋、硅鋼出口退稅提高8個百分點，廠商出口報價便可相應(yīng)下調(diào)，以吸引買方采購。
據(jù)了解，目前我國出口報價相對較高，同時部分國家冷卷出口到中國的報價優(yōu)勢更為明顯，如獨聯(lián)體僅為470美元/噸(FOB)，土耳其則為460美元/噸(FOB)，國內(nèi)市場價格則為610美元/噸。部分貿(mào)易商記者向反映，從1月開始，不少港口從俄羅斯等國家進口的鋼材一直在增加，而且價格都要比國內(nèi)價格低。
由于國外鋼材、鋼坯進口價格很低，呈進口大量增加的態(tài)勢，中鋼協(xié)也在建議國家有關(guān)部門采取反傾銷調(diào)查等手段，抑制進口沖擊。
大企業(yè)仍不看好后市
寶鋼股份剛剛公布的年報顯示，寶鋼股份2009年計劃商品坯材銷量2345萬噸，同比增長3.8%；受需求不足和鋼材價格下跌等因素影響，預(yù)算營業(yè)總收入1457億元，同比減少23.9%。表明國內(nèi)鋼鐵龍頭在產(chǎn)量上保持了極為謹(jǐn)慎的態(tài)度，而總收入的減少意味著噸鋼利潤的下降。
寶鋼股份董事長徐樂江在本周的2008年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上表示，全球經(jīng)濟危機帶來的全球鋼鐵需求萎縮，加上國內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，國家經(jīng)濟振興計劃轉(zhuǎn)化為鋼材需求尚待時日，2季度鋼材價格仍將在低位波動。短期來看，鋼鐵市場供大于求的基本格局短時間難以改變。另外，由于鋼鐵企業(yè)整體技術(shù)水平的提升，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭越來越激烈，競爭環(huán)境更加嚴(yán)峻。
而上世紀(jì)九十年代聞名遐邇的模擬市場成本核算的“邯鋼經(jīng)驗”再度“吃香”起來。寶鋼集團在2009年工作會議上提出，寶鋼將以市場為中心，以用戶需求為驅(qū)動，建立“倒逼機制”以適應(yīng)市場和發(fā)展戰(zhàn)略的需求。要求倒逼營銷、采購體系和生產(chǎn)體系的協(xié)同，倒逼產(chǎn)品成本的競爭力，抓住“噸鋼邊際貢獻”這一關(guān)鍵指標(biāo)，噸鋼邊際貢獻小于或等于零的，該停產(chǎn)的停產(chǎn)，管理費用等固定成本和市場需求不匹配的費用大大壓縮；以產(chǎn)品成本的底線，倒逼原燃料的采購價格、優(yōu)化原燃料的結(jié)構(gòu)；倒逼技術(shù)創(chuàng)新、新品研發(fā)的市場適配性；倒逼投資項目的投資回報約束機制。
鞍鋼總經(jīng)理張曉剛也向記者表示，今年鋼價的起伏會比較頻繁，鋼企的效益也不會太樂觀
“鋼鐵后市不樂觀，國內(nèi)幾大鋼廠新投產(chǎn)項目今年將進入市場，而6億噸產(chǎn)能需要GDP增長在12%左右才能得到發(fā)揮�！睂氫摷瘓F副總經(jīng)理馬國強說。
而河北鋼鐵集團副總經(jīng)理劉明哲表示，今年形勢不容樂觀，從調(diào)研情況看，規(guī)劃的鐵路投資已使用了一部分，國家新增投資還未顯現(xiàn)，地方投資也未立竿見影。其對國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增加20%落實更為關(guān)注，因為這對鋼鐵的拉動在下半年會明顯一些�！敖衲陣衅髽I(yè)比民營企業(yè)更困難。” |
