全球金融危機(jī)的大潮沒有退去，新的危機(jī)狂潮正席卷而來。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)今日?qǐng)?bào)道，美元貶值伴隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境沒有改善，2009年的中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)有可能面對(duì)原材料市場(chǎng)通脹和消費(fèi)市場(chǎng)通縮的雙重壓力。
一、出口環(huán)境繼續(xù)惡化
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年2月，我國(guó)鋼材出口量只有156萬噸，同比下降62％，環(huán)比下降18％。月度出口量是繼2004年10月出口150．8萬噸之后創(chuàng)下的第二新低。
但新的一年鋼材訂單量卻不容樂觀。中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)近日表示，1月份我國(guó)鋼材出口有60％左右是去年結(jié)轉(zhuǎn)合同，今年新簽合同很少，預(yù)計(jì)今年鋼材出口量將下降80％。
據(jù)監(jiān)測(cè)，3月份全球鋼材價(jià)格大幅下跌。歐洲部分市場(chǎng)與獨(dú)聯(lián)體板材價(jià)格低。數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，盡管中國(guó)產(chǎn)各類鋼材在最近的一個(gè)月內(nèi)價(jià)格下調(diào)了幾十美元不等，但中國(guó)鋼材在國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，螺紋鋼、線材、冷軋、熱軋等常見產(chǎn)品的中國(guó)價(jià)格已經(jīng)不是低價(jià)。去年12月，中國(guó)鋼材對(duì)韓國(guó)的出口量劇減63．5％，對(duì)歐盟市場(chǎng)的鋼材出口量劇減75％。
二、需求市場(chǎng)壓力增大
在出口鋼材量逐月遞減，出口鋼材價(jià)格下降之時(shí)，2月份我國(guó)進(jìn)口鋼材109萬噸，同比下降14．7％，環(huán)比卻增加25％。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)日產(chǎn)鋼138．97萬噸，相當(dāng)于正常年產(chǎn)鋼5．07億噸。在生產(chǎn)能力沒有減少的情況下，標(biāo)示鋼材市場(chǎng)價(jià)格的蘭格鋼鐵指數(shù)顯示，截至3月20日，鋼材市場(chǎng)價(jià)格月同比下跌7．4％，季同比下跌了6．9％。蘭格鋼鐵網(wǎng)3月第三周對(duì)國(guó)內(nèi)17類鋼材產(chǎn)品30個(gè)品種的價(jià)格跟蹤顯示，目前，高線、熱卷、冷板等8類產(chǎn)品的9個(gè)品種出現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)格與鋼廠成本價(jià)的倒掛現(xiàn)象。
按照中鋼協(xié)的看法，目前鋼材市場(chǎng)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到1994年鋼材價(jià)格的水平。
2008年10月份以來，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)已連續(xù)4個(gè)月全行業(yè)虧損，71家大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)虧損額達(dá)488億元。
三、美元貶值導(dǎo)致各避險(xiǎn)型的大宗商品價(jià)格上漲，給進(jìn)口鐵礦石價(jià)格談判帶來隱憂
美元貶值引發(fā)全球通貨膨脹的憂慮，各類避險(xiǎn)資金進(jìn)入黃金、外匯期貨、以及資源類大宗商品領(lǐng)域，直接促成大宗商品價(jià)格的待漲預(yù)期。大宗商品的價(jià)格反彈又給鐵礦石類的硬資產(chǎn)價(jià)格談判帶來障礙。盡管需求市場(chǎng)萎靡不振，但美元貶值引發(fā)的通脹預(yù)期給依賴進(jìn)口鐵礦石的國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)再添阻礙。雖然中鋼協(xié)希望長(zhǎng)協(xié)價(jià)格下調(diào)40％強(qiáng)，回到2007年的水平，但仍然有外方分析人士預(yù)測(cè)2009年的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格會(huì)在2008年的價(jià)格基礎(chǔ)上繼續(xù)上調(diào)30％，這一預(yù)期唯一合理的解釋就是考慮了美元貶值帶來的通脹幅度。
由此看來，2009年的中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)有可能面對(duì)原材料市場(chǎng)通脹和消費(fèi)市場(chǎng)通縮的雙重壓力。中鋼協(xié)已經(jīng)表示，由于原燃料價(jià)格堅(jiān)挺，鋼鐵行業(yè)面對(duì)的成本壓力將抑制鋼價(jià)繼續(xù)下降的空間。今年上半年將是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)最困難的時(shí)期。 |
