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      管線鋼管標準現(xiàn)狀比較

      油氣輸送鋼管技術(shù)標準從制定方和適用范圍進行劃分,可分為國際標準、國家(地區(qū))標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準等。如ISO 3183屬國際標準,GB/T 971l是國家標準,API SPEC 5L可認為是行業(yè)標準,DNV OS—F101可認為是行業(yè)標準或企業(yè)標準,西氣東輸分公司制定的:XQl5—2003是企業(yè)標準。按標準所涵蓋的內(nèi)容劃分,可以將輸送鋼管標準劃分為兩類:一類是僅限于鋼管產(chǎn)品的標準如API SPEC 5L、GB/T 9711、ISO 3183等;另一類是管線系統(tǒng)標準如DNV OS—F101、CSA Z662等,在這些管線系統(tǒng)的標準中,除了將鋼管產(chǎn)品作為標準內(nèi)容的一部分外,標準中還涉及了作為管線系統(tǒng)的其他部分,如管線的設(shè)計、安裝、甚至操作和維護等等內(nèi)容。
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      如何焊接冷軋無縫鋼管

      焊接冷軋無縫鋼管按其加工方法分為無縫鋼管和焊管。 無縫鋼管是由鋼錠,管坯或鋼棒穿孔制成的無縫的鋼管;用鑄造方法生產(chǎn)的鋼管稱為鑄鋼管。 焊管是用熱軋或冷軋鋼板或鋼帶卷焊制生產(chǎn)的鋼管,可以縱向直縫焊接,也可以螺旋焊接。
       

      中國能生產(chǎn)的無縫鋼管最大口徑

      我公司銷售大口徑無縫厚壁鋼管
      最大口徑達到220mm,無縫鋼管最大口徑達到1472mm
       

      高頻焊直縫焊管(ERW)

      高頻直縫焊管(ERW)在我國起步較早,但應(yīng)用于石油、天然氣輸送,是在上個世紀80年代后期才開始。它的優(yōu)點是:①使用熱軋帶鋼作原料,尺寸、精度高,內(nèi)外壁光滑適用于中小直徑的支線和城市天然氣管線,管徑Φ168~Φ660mm,壁厚8~25mm范圍,鋼級在X56~X80之間;②適用于連續(xù)生產(chǎn),焊速較高,Vmax≥20m/分;③用途廣泛,還可用于制造石油油井管,也適用于海底輸送管線,甚至高寒地帶輸送管線。局限性在于:①不能作主干線的天然氣管線;②管徑≤Φ219時,容易受到塑料管的競爭;③制作工藝上,焊接時不用焊條,焊縫的力學性能可以達到但不容易超過母材。

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      直縫埋弧焊管(LSAW)

      直縫埋弧焊管在中國應(yīng)用于油氣輸送工程比較晚,但起步迅速,發(fā)展步子大,成績顯著。因為它有下列優(yōu)點:①成型工藝比較容易,有預(yù)焊及精悍,焊接質(zhì)量比較容易保證;②有全管擴徑工藝,比較容易消除應(yīng)力,殘余應(yīng)力較??;③幾何精度和力學性能較好,質(zhì)量穩(wěn)定,可靠性高;④應(yīng)用廣泛,可以應(yīng)用于油氣管線,可以用于陸上二、三、四類地區(qū)、穿越段及海底管線;⑤可以達到高鋼級≥X120,大壁厚≥40mm。它的局限性有:①直徑一般在≤Φ1422mm,受到板寬的限制;②UOE成型方式投資昂貴,JCOE成型方式適用于中型企業(yè)。③直徑<Φ406mm時,制作上不夠經(jīng)濟。

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      螺旋埋弧焊管(SSAW)

      螺旋埋弧焊管(SSAW)首先應(yīng)用于我國石油天然氣管線,這是因為我國在上個世紀50-70年代尚缺乏熱軋寬帶鋼,因此螺旋焊管就發(fā)揮了它可以應(yīng)用窄帶鋼的優(yōu)勢,其優(yōu)點主要有4點:①鋼管直徑與帶鋼寬度不再受“π”的比例的約束;②螺旋線在理論上可以在輸氣時對止裂性能有幫助;③直徑最大可以達到2500mm以上,適用于輸水管線;④成型設(shè)備比較簡單,基建投資較少。

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      無縫鋼管概況

       

      無縫鋼管的實際應(yīng)用

      無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。


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      我國管道防腐作業(yè)的鋼管表面處理方法

      隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,國家大力發(fā)展能源行業(yè),長輸油氣管線是能源保障的重要方式,在輸油(氣)管線防腐施工過程中,鋼管表面處理是決定管線防腐使用壽命的關(guān)鍵因素之一,它是防腐層與鋼管能否牢固結(jié)合的前提。經(jīng)研究機構(gòu)驗證,防腐層的壽命除取決于涂層種類、涂覆質(zhì)量和施工環(huán)境等因素外,鋼管的表面處理對防腐層壽命的影響約占50%,因此,應(yīng)嚴格按照防腐層規(guī)范對鋼管表面的要求,不斷探索和總結(jié),不斷改進鋼管表面處理方法。

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      鋼管樁防腐涂層的維修

         對于碼頭、橋梁等海上建筑,常采用鋼管樁或預(yù)應(yīng)力混凝土(PHC)樁構(gòu)建基礎(chǔ),其中鋼管樁的應(yīng)用更普遍。在做PHC樁與鋼管樁防腐層時,用料和施工工藝大同小異,主要在底涂的處理上不同。本文僅就鋼管樁的防腐用材和舊涂層的修復進行闡述。在介紹鋼管樁殘舊涂層維修的材料選擇和施工工藝之前,有必要先就新鋼管樁的防腐設(shè)計規(guī)范及涂裝方案作一些說明。

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