鋼管，無縫鋼管銷售公司

鐵礦石定價體系怕是從沒像現(xiàn)在這樣混亂不堪。在全球通行的年度長協(xié)機制崩潰后，季度定價、乃至更趨向于短期化的定價體系尚處于調(diào)整時期，導致即將公布的四季度鐵礦石價格也五花八門。
據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前三大礦山雖仍處于強勢地位，但對中國企業(yè)的態(tài)度已出現(xiàn)變化，特別是淡水河谷在二季度銷售份額大幅下降的情況下，已放出風聲四季度準備降價10%，四季度鋼企盈利狀況有望好轉(zhuǎn)。
淡水河谷放風降價
四季度即將到來，淡水河谷搶先放出風聲，稱將在三季度價格的基礎上下調(diào)10%，由每噸150美元下調(diào)至135美元。事實上，根據(jù)目前的定價體系，四季度鐵礦石價格下跌已是必然。淡水河谷的“放風”，被認為是試探市場反應，為其后的銷售策略做準備。
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經(jīng)歷了連續(xù)三個月的下滑，7月份的鐵礦石進口再次反彈，并且量價齊升，這對尚未走出需求疲軟困境的鋼廠來說并不是一個好消息。
海關(guān)總署昨天的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份我國進口鐵礦石5120萬噸，比上個月增加403萬噸(增長8.5%)，同比下降11.85%。1-7月累計進口鐵礦石36041萬噸，同比增長1.5%。
與二季度的情況相比，鐵礦石的進口在7月份顯然又開始反彈了。數(shù)據(jù)顯示，二季度我國進口鐵礦石1.54億噸，同比下降6.95%，環(huán)比下降0.68%，無論是同比還是環(huán)比，二季度我國進口鐵礦石都在下降。
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國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價格不到一個月即重新走上150美元/噸的高位，10日MY STEEL鐵礦石指數(shù)為151美元/噸(品位63%)，唐山瑞豐鋼鐵集團負責人告訴新浪財經(jīng)，雖然鋼價有所起色，但礦石上漲更加迅猛，企業(yè)仍然虧損。

　　海關(guān)10日公布數(shù)據(jù)顯示，7月份進口鐵礦石5120萬噸，比上個月增加403萬噸，同比下降11.85%。1-7月累計進口36041萬噸，同比增長1.5%。聯(lián)合金屬分析師指出，6月至7月，國內(nèi)進口鐵礦石一直處于下降通道，使得鋼廠采購有所起色，7月進口量有所增加即說明了這一點。

昨天，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會方面介紹，目前三大礦山中的一家在華市場份額降幅較大，在國際鐵礦石供需格局出現(xiàn)變化的微妙時刻，這一下滑已引起該公司重視。記者多方采訪證實，該企業(yè)是巴西淡水河谷。

　　至于該企業(yè)是否因此在中外鐵礦石談判中態(tài)度出現(xiàn)變化，中鋼協(xié)常務副會長羅冰生表示，不便透露。

　　據(jù)介紹，目前全球鐵礦石供需格局變化的核心，是中國對進口鐵礦石的需求因自產(chǎn)鐵礦石的增加已連續(xù)三個月下降。

近日，武鋼集團與委內(nèi)瑞拉方面通過談判，雙方達成了2010年鐵礦石價格一致意見。與今年前三季度日韓和巴西淡水河谷達成的同品位鐵礦石價格相比,武鋼與委內(nèi)瑞拉簽訂的鐵礦石單價每噸便宜約20美元。

武鋼集團和委內(nèi)瑞拉方面達成的協(xié)議是2010年中國鋼企首次與海外礦山達成年度價格。在淡水河谷、力拓、必和必拓三大礦山紛紛拋棄年度定價方式,并步步逼迫全球鋼企逐步從季度定價走向月度定價直至指數(shù)定價的背景下,一直堅持年度定價立場的中方終于取得了一個突破。

此前,在2009年10月,武鋼國貿(mào)總公司就曾與委內(nèi)瑞拉CVG公司簽訂了7年期長協(xié)鐵礦石合同,合同總量為4000多萬噸。2009年雙方的46萬噸合同現(xiàn)已執(zhí)行完畢,實際執(zhí)行量達48萬多噸,均已安全運回國內(nèi)。2009年,武鋼拿到的來自委內(nèi)瑞拉的鐵礦石價格低于日本鋼廠與力拓達成的首發(fā)價,到廠成本均價為668元/噸,節(jié)省成本1.52億元。

巴西礦業(yè)貿(mào)易組織Sinferbase新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，巴西鐵礦石出口同比增23.5%至1.29億噸。

上半年，全球最大的鐵礦石出口商巴西淡水河谷鐵礦石出口量同比增17.83%至1.15億噸，占巴西出口總量的89.36%。

今年6月份，巴西共出口鐵礦石2465萬噸，同比下降12.73%。其中，淡水河谷的鐵礦石出口量同比降17%至2221萬噸，占巴西出口總量的90.09%。

據(jù)倫敦7月14日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三繼續(xù)下跌，觸及14個月新低。

波羅的海干散貨運價指數(shù)周三下跌4.53%，或81個點，至1,709點，為去年4月20日以來較低水準。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

今年波羅的海干散貨運價主要指數(shù)一直震蕩，正如其在2009年全年的表現(xiàn)，因中國對鐵礦石的需求不穩(wěn)定。

經(jīng)紀公司FIS研究部主管Peter Norfolk指出，"鐵礦石貿(mào)易對大型海岬型船市場造成較大的影響。"

奧《經(jīng)濟報》消息，4月初淡水河谷、力拓、必和必拓三家鐵礦石巨頭將今年的鐵礦石價格提高100%，奧鋼聯(lián)總裁Eder表示，目前奧鋼聯(lián)還需參與游戲，但長期來看，不能任由三大巨頭宰割。奧鋼聯(lián)將加大從本土礦山開采量。本土鐵礦石所占比例將從現(xiàn)在的20%至25%提高到33%。奧地利本土鐵礦石儲藏量約有1.5億噸，是奧鋼聯(lián)年需求量的15倍。

寶山鋼鐵股份有限公司總經(jīng)理馬國強昨日在一季度網(wǎng)上業(yè)績說明會上指出，2010年鐵礦石談判還在進行中，全球鋼廠自4月份起暫時按臨時價格進口鐵礦石。
馬國強說，鐵礦石價格談判完成后，公司將支付相應差價。馬國強還指出，寶鋼股份一直堅定支持年度基準定價體系。
可查資料顯示，目前，通行了近40年的鐵礦石年度談判定價機制已出現(xiàn)變化。今年由于鐵礦石現(xiàn)貨價遠超去年的基準價，全球三大鐵礦石巨頭——巴西淡水河谷、澳大利亞力拓和必和必拓都表達了對季度定價機制的青睞。日本鋼廠自4月1日起已采用鐵礦石季度定價體系，其中巴西淡水河谷已與日本最大鋼鐵商新日本制鐵達成初步漲價90%的協(xié)議。盡管中國方面一直反對改變年度基準定價體系，但眼下中國部分鋼廠也已同意簽定臨時合約。
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“到2008年時，我國廢鋼需求全年消耗量已達7200萬噸，成為全球第一大廢鋼市場。作為煉鋼原料，廢鋼是鐵礦石的替代品，如果相關(guān)企業(yè)增加對廢鋼物流的投資，提高廢鋼資源供應能力，將是緩解鐵礦石進口緊張局面的重要途徑”

盡管鐵礦石談判中團結(jié)一致的重要性誰都知道，但在形勢越來越惡劣的情況下，“堡壘”內(nèi)部又一次出現(xiàn)了不和諧的聲音。4月25日，有消息稱，多數(shù)鋼廠相關(guān)人士已經(jīng)表示，目前國內(nèi)擁有長協(xié)礦的一些鋼廠已經(jīng)基本按照日韓鋼企與三大鐵礦石供應商簽訂的季度價格在購買鐵礦石了。