“西北天山之巔，果子溝鋼龍盤旋；牽引巨龍的英雄，猶如雪松偉岸。管道人既已亮劍，何懼困苦艱難；縱是懸崖百丈冰，今已是山花爛漫。”
這段摘自西氣東輸二線果子溝隧道群管道建設(shè)者工作筆記中的詩(shī)句，充滿了英雄主義氣概和浪漫主義色彩。詩(shī)的創(chuàng)作日期是２００９年９月４日。
這一天，國(guó)家重點(diǎn)工程——西氣東輸二線建設(shè)工地傳出捷報(bào)：果子溝隧道群管道主體焊接完工，比計(jì)劃提前1個(gè)月。管道建設(shè)者與從北京聞?dòng)嵹s來的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓在完成果子溝隧道群管道主體焊接最后一道焊口的１號(hào)隧道出口前的空地上，舉行了簡(jiǎn)樸而隆重的慶典。紅旗遍插山坡迎風(fēng)招展，嶄新的五星紅旗高高飄揚(yáng)在西北天山之巔。
西氣東輸二線西段最后一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程主體完工，標(biāo)志著鋼鐵氣龍昂首東進(jìn)直抵中衛(wèi)，年底前投產(chǎn)已無大的障礙和懸念。
“這是繼２月２７日果子溝隧道群提前１個(gè)月全部貫通后，西氣東輸二線西段取得的又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利?？梢哉f，西氣東輸二線西段年底前投產(chǎn)，已鎖定勝局。”中國(guó)石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部新疆項(xiàng)目分部經(jīng)理?xiàng)钯F山自豪地說。
決戰(zhàn)北天山
公元一世紀(jì)，西漢張騫出使西域，打通了中原與中亞、歐洲各國(guó)友好通商的古絲綢之路。兩千年后的２００７年７月，中亞土庫(kù)曼斯坦的友好使者來到中國(guó)，在兩國(guó)元首的見證下，雙方簽署了能源領(lǐng)域雙邊合作文件。一條總長(zhǎng)度超過１萬公里的現(xiàn)代能源新絲路躍然紙上。
中亞天然氣管道與西氣東輸二線共同構(gòu)筑起目前全球最長(zhǎng)的能源大通道。
中亞天然氣管道，西起土庫(kù)曼斯坦與烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區(qū)，在中國(guó)新疆的霍爾果斯入境。管道全長(zhǎng)１８０１公里,預(yù)計(jì)２００９年底實(shí)現(xiàn)單線通氣。
中國(guó)國(guó)內(nèi)同期建設(shè)西氣東輸二線，在霍爾果斯口岸，與中亞天然氣管道銜接，計(jì)劃２００９年年底前西段率先投產(chǎn)，迎接“西氣”。西氣東輸二線西段干線管道西起霍爾果斯首站，經(jīng)新疆、甘肅、寧夏，到達(dá)中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)壓氣站，全長(zhǎng)２４４１．2公里，設(shè)計(jì)壓力１２兆帕 、年輸氣３００億立方米、管徑１２１９毫米、鋼級(jí)Ｘ８０。
?。玻埃埃改辏苍?，西氣東輸二線正式開工建設(shè)。這條鋼鐵巨龍出霍爾果斯首站，不到３０公里就遇到了“攔路虎”果子溝。果子溝位于新疆伊犁霍城縣，地勢(shì)險(xiǎn)要，峽谷地形復(fù)雜，扼守古絲綢之路北道，自古就是中國(guó)通往中亞、歐洲的重要通道。這里天山“小冰川”氣候活躍，山洪、雪崩等自然地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。冬春季自然條件惡劣，長(zhǎng)年大雪封山、冰雪覆蓋期一般在２００天以上，極端低溫接近零下４０攝氏度。它是西氣東輸二線西段遇到的第一個(gè)也是最大的一個(gè)天然屏障。
元代就有“金山東畔陰山西，千巖萬壑?jǐn)€深溪。溪邊亂石當(dāng)?shù)琅P，古今不許通輪蹄。”和“古來天險(xiǎn)阻西域”的詩(shī)句。
“果子溝通，則新疆通；新疆通，則西二線西段通。”中國(guó)石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理吳宏常用這句話來勉勵(lì)管道建設(shè)者們。承擔(dān)西氣東輸二線建設(shè)任務(wù)的中國(guó)石油決定用７座隧道接力打開管道東進(jìn)的通道。為確保工程快速優(yōu)質(zhì)推進(jìn)，吳宏每天都關(guān)注果子溝工程進(jìn)展，并及時(shí)提出改進(jìn)工作意見。他先后１３次到果子溝檢查工作。尤其是每當(dāng)工程建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)刻、重要節(jié)點(diǎn)、困難時(shí)期，就是頂風(fēng)冒雪，他也要趕到工地現(xiàn)場(chǎng)辦公，慰問員工。２００９年２月２７日，經(jīng)過全體建設(shè)者１７個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，果子溝隧道群全部貫通。為確保年底前西氣東輸二線西段率先投產(chǎn)，隧道剛具備管道施工條件，承建果子溝隧道群管道工程的中國(guó)石油天然氣管道局華油工建就把它從隧道建設(shè)者手中搶了過來，迅速集結(jié)8個(gè)焊接機(jī)組、５００多名員工、２００余臺(tái)設(shè)備決戰(zhàn)果子溝。７月１３日，果子溝1號(hào)隧道管道打火開焊。
果子溝１號(hào)隧道位于新疆伊犁霍城縣西北天山頂峰，在７條隧道中最長(zhǎng)、海拔最高，出口海拔２４８０米，全長(zhǎng)３０８０米，是有史以來天山地區(qū)修建的最長(zhǎng)的管道隧道，也是天山地區(qū)最長(zhǎng)的山區(qū)高原隧道。隧道寬４．２米、高４．４米、坡度５度。直徑１２１９毫米的管道在隧道內(nèi)并排布列，鋼管到隧道壁最窄處不足４５０毫米，距地面最近處僅能容下一名戴著護(hù)目鏡的焊工仰躺在地上焊接。為了保證焊接質(zhì)量，焊接鋼管道靠近隧道地面的部位時(shí)，焊工除了要在這種讓人幾近窒息的空間內(nèi)屏住呼吸、把穩(wěn)焊槍、忍受四濺焊花的炙烤外，后背還要經(jīng)受著隧道壁滲出的冰冷刺骨的高山雪水的浸泡。焊工們戲稱這是冰與火的考驗(yàn)。
然而與隧道外大沖溝內(nèi)焊接的焊工相比，他們還算幸福的。果子溝隧道與隧道之間是洪水常年沖刷形成的大深溝，深度最大的達(dá)上百米，坡度最高的接近４５度。站在大沖溝頂端往溝底看上一眼，膽戰(zhàn)心驚，兩腿發(fā)軟。然而，就是在這樣的險(xiǎn)峻環(huán)境下，我們可愛的焊工師傅們，挑戰(zhàn)心理和生理極限，完成了一道道弧線優(yōu)美、質(zhì)量過硬的焊口。他們把身體用一條繩索與在自己手下一節(jié)一節(jié)焊接出來的管道死死連接在一起，１２米、１２米地將管道從溝底向溝頂延伸，同時(shí)提升著自己。焊工師傅們半開玩笑地說：“命懸一線、安危系于一管。把生命與管道綁在一起干出來的活，肯定都是質(zhì)量免檢。”
果子溝山上、山下氣溫最大能差十幾攝氏度，山外艷陽高照，山里雨雪冰雹。山里剛剛還是風(fēng)和日麗，頃刻就會(huì)雨雪交加。瞬息萬變的氣候，給溝內(nèi)管道施工增添了不小的難度。為保證工期，管道建設(shè)者與果子溝孩子般面孔的天氣玩起了“躲貓貓”。雨雪來，人就從溝里上來，雨雪一走，就立刻排水開焊。管道建設(shè)者就這樣爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑，人歇機(jī)不停，硬是１２米、１２米地“摳出”了果子溝２２千米的管道。
果子溝“逼迫”管道建設(shè)者把聰明才智發(fā)揮到極致。果子溝隧道群隧道內(nèi)使用的是管壁加厚的加強(qiáng)級(jí)鋼管，單根管子重達(dá)１０噸，在依1號(hào)隧道地面坡度鋪設(shè)的道軌上運(yùn)送，會(huì)形成３．５噸的下滑力。最初，管道建設(shè)者在隧道洞口用大功率卷揚(yáng)機(jī)向隧道內(nèi)輸送鋼管。但是卷揚(yáng)機(jī)最大輸送速度為每分鐘9米，就是僅往返總長(zhǎng)３０００多米的1號(hào)隧道距離出口端較近的２０００米施工段，費(fèi)時(shí)仍然較長(zhǎng)，效率低。經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐，管道建設(shè)者將現(xiàn)場(chǎng)自重１３噸的大馬力鏟車改裝成牽引車，不僅運(yùn)管速度提升了，而且安全風(fēng)險(xiǎn)下降了。駕駛員仝師傅說：“一次運(yùn)送兩根鋼管，踩六成剎車就能成功制動(dòng)”。為此，這臺(tái)鏟車每隔四五天就得花１２８０元更換整車６４塊剎車片。費(fèi)用增加了，但工期卻提前了1個(gè)月。“這筆錢花得值！” 管道局華油工建西氣東輸二線管道工程項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理黃忠銀高興地說。隨著這個(gè)方案的逐漸成熟，管道建設(shè)者又把兩根鋼管組成一組，在洞外預(yù)制連起來，然后將兩臺(tái)大馬力鏟車串聯(lián)，一次向洞內(nèi)焊接面輸送兩組4根鋼管，大大提高了效率。８月２８日，1號(hào)隧道管道焊接創(chuàng)造了２４小時(shí)焊接２８道口的果子溝隧道群管道焊接的最高紀(jì)錄。
1號(hào)隧道８月３１日完成果子溝隧道群管道主體焊接的最后一道焊口，比計(jì)劃提前1個(gè)月，為西氣東輸二線西段實(shí)現(xiàn)年底前投產(chǎn)搶出了寶貴的３０天。
“管道局華油工建在不到５０天的有效工期里，完成果子溝隧道群管道主體焊接，確實(shí)了不起。應(yīng)該說，這創(chuàng)造了中國(guó)管道建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。”干了２０多年管道的楊貴山贊嘆不已：“果子溝翻過去了，可以說西氣東輸二線西段管道建設(shè)已無大的障礙。”
劍指中衛(wèi)關(guān)
走進(jìn)西氣東輸二線西段，可以說就是走進(jìn)了西氣東輸二線乃至全國(guó)地形地貌和氣候環(huán)境的資源總庫(kù)。這里既有西氣東輸二線海拔最高點(diǎn)——果子溝２４８０米，也有全線乃至全國(guó)海拔較低點(diǎn)——艾丁湖負(fù)１５５米；既有全線氣溫較低的地方——果子溝，也有全線乃至全國(guó)氣溫最高的地方——火焰山；既有靜若鏡面的賽里木湖，也有能刮翻火車的百里風(fēng)區(qū)；既有風(fēng)景如畫的高山牧場(chǎng)，也有寸草不生的沙漠戈壁；既有涓涓細(xì)流，也有滔滔黃河；既有莊稼蔥郁的農(nóng)田，也有荒蕪蒼涼的黃土塬。
勝利穿越果子溝的西氣東輸二線一路東進(jìn)，悄然穿過賽里木湖畔，攻克獨(dú)山與亂山，越過烏魯木齊，直指寧夏中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)壓氣站，勢(shì)如破竹。
誰知半路殺出“鬼見愁”的火焰山，擋住了去路。７月，火焰山地區(qū)最高氣溫可達(dá)４８攝氏度，地表最高溫度則在７０攝氏度以上，酷熱難耐。管道局一公司建設(shè)者形象地稱這里的工區(qū)為“火洲戈壁”。為了早日走出火洲，管道建設(shè)者付出了常人難以想象的艱辛。天微亮和日落前，趁天氣涼爽，焊工穿著厚重的防護(hù)服走進(jìn)工棚，就這樣焊完一道焊口，脫掉工靴，還是能倒出水來。降暑用的綠豆湯一天送六趟全部被喝光。為防止員工脫水和中暑，現(xiàn)場(chǎng)停放了一輛急救車，醫(yī)護(hù)人員時(shí)刻守護(hù)著。在這樣惡劣的環(huán)境下，管道建設(shè)者仍然創(chuàng)造了驕人業(yè)績(jī)。地處火洲戈壁最熱的5標(biāo)段焊接機(jī)組，焊接速度由初期每天不到２０道口，快速上升到５０至７０道口，焊接質(zhì)量也穩(wěn)步提升。“每天進(jìn)７５根管，我們照樣能‘吃’完。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的隊(duì)長(zhǎng)李寧說。歷時(shí)４個(gè)月，管道局一公司建設(shè)者與熱浪共舞，漂亮地完成了火洲戈壁３５公里管道焊接任務(wù)。
火洲戈壁是全線最熱的地方。百里風(fēng)區(qū)則是全線最“涼快”的地方。西氣東輸二線近２００公里處在百里風(fēng)區(qū)。這里的風(fēng)力每年有８?jìng)€(gè)月在６級(jí)以上，小草湖、柴窩堡、后溝風(fēng)區(qū)最高風(fēng)力可達(dá)１９級(jí)，曾經(jīng)刮翻過列車。在風(fēng)魔肆虐的百里風(fēng)區(qū)，管道建設(shè)者采取加固防風(fēng)棚、應(yīng)用全自動(dòng)焊、避開風(fēng)峰時(shí)段、抓住有利天氣、實(shí)行溝下焊接等措施，不僅確保了工期，保質(zhì)保量完成了任務(wù)，還進(jìn)一步驗(yàn)證了在特殊的地理和氣象環(huán)境下全自動(dòng)焊接設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和性能。
進(jìn)入甘肅，管道局二公司有一處施工營(yíng)地設(shè)在距瓜州城６０公里的百里無人區(qū)，吃水和蔬菜全部靠車運(yùn)。在蜿蜒崎嶇的沙石路上顛簸兩個(gè)多小時(shí)，一車菜運(yùn)到營(yíng)地壞掉了一大半。鋼管中轉(zhuǎn)站距工地８０公里，唯一的通道還是條“搓板路”。８０公里的路程，常規(guī)路面上汽車一小時(shí)便能走完，可這條路卻要走上６個(gè)小時(shí)，往返一趟則至少需要１０個(gè)小時(shí)。無人區(qū)缺水缺菜，但不缺精神。管道局二公司憑借頑強(qiáng)的毅力，焊完了管道，帶著勝利者的微笑走出了無人區(qū)。
在寧夏，西氣東輸二線管道建設(shè)者攻克基岸大坡度焊接等難關(guān)后，利用西氣東輸隧道成功穿越黃河，進(jìn)入中衛(wèi)聯(lián)絡(luò)壓氣站，并借助中衛(wèi)—靖邊聯(lián)絡(luò)線與西氣東輸相連。
２００８年２月２２日西氣東輸二線打火開焊以來，在不到１６個(gè)月的時(shí)間里，西氣東輸二線西段成功穿越１０條隧道、３６條大中型河流、１０９處公路鐵路，于２００９年６月４日實(shí)現(xiàn)管線主體焊接完工，一次焊接合格率９８.７３%。這標(biāo)志著這一重大能源項(xiàng)目進(jìn)入了全面投產(chǎn)攻堅(jiān)階段。
從追趕到領(lǐng)跑
西氣東輸二線西段工程建設(shè)一是項(xiàng)目規(guī)模大，建設(shè)工期緊，采取大兵團(tuán)、集中優(yōu)勢(shì)兵力建設(shè)，開展多資源、多專業(yè)、多環(huán)節(jié)、內(nèi)外部、大范圍的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)，建設(shè)管理超乎常規(guī)，挑戰(zhàn)前所未有。二是管道沿線地質(zhì)情況復(fù)雜多樣，經(jīng)過沙漠、戈壁、黃土沖溝、丘陵、平原、山地等各種地貌，既有山峰聳立、人跡罕至的生命禁區(qū)，又有綿延不絕的黃土高原，既有戈壁荒漠無人地，又有寸土寸金人口稠密區(qū)，交通運(yùn)輸、施工作業(yè)條件艱苦，對(duì)安全和環(huán)境保護(hù)工作帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。三是在國(guó)內(nèi)首次實(shí)施Ｘ８０高鋼級(jí)、１２１９毫米大口徑、１２兆帕高壓力長(zhǎng)輸管道工程建設(shè)，技術(shù)難點(diǎn)多，在工程管理、管道設(shè)計(jì)、鋼管制造、施工安裝等方面增加了難度。
按計(jì)劃２００９年年底前，西氣東輸二線西段要率先投產(chǎn)，時(shí)間緊、任務(wù)重。自２００８年２月正式打火開焊以來，中國(guó)石油在西氣東輸二線西段投入工程管理、專業(yè)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員近９０００人，投入大中型施工設(shè)備３０６８臺(tái)套，檢測(cè)設(shè)備２９１臺(tái)套，展開新時(shí)期的管道建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)。
在一年多的建設(shè)過程中，中國(guó)石油管道建設(shè)者以科學(xué)發(fā)展觀為指引，發(fā)揚(yáng)和傳承大慶精神、鐵人精神，科學(xué)組織，創(chuàng)新管理，科學(xué)攻關(guān)，頑強(qiáng)拼搏，攻克了眾多建設(shè)難題，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)管道建設(shè)技術(shù)與管理的重大突破，創(chuàng)造了管道建設(shè)多項(xiàng)“首次”記錄：在科學(xué)組織、周密部署的基礎(chǔ)上，首開新疆天山大型工程建設(shè)冬季施工的先河；針對(duì)天山冬季雪地作業(yè)特殊情況，首次在全國(guó)工程建設(shè)中采用柔性雪崩防護(hù)；首次在國(guó)內(nèi)大型管道工程建設(shè)中由企業(yè)自主編制生態(tài)修復(fù)規(guī)劃并進(jìn)行生態(tài)修復(fù)工作；積極推動(dòng)我國(guó)物資裝備工業(yè)自主創(chuàng)新和國(guó)產(chǎn)化，首次采用Ｘ８０級(jí)鋼材，是迄今世界上最大的采用Ｘ８０級(jí)鋼材的管道工程；在已采購(gòu)物資中，Ｘ８０熱軋卷板、寬厚板及鋼級(jí)Ｘ８０、直徑１２１９毫米螺旋管全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，Ｘ８０、直徑１２１９毫米直縫管國(guó)產(chǎn)化率５２％；正在建設(shè)的西段工程３２英寸以下球閥均已完成國(guó)產(chǎn)化；已形成國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)組的應(yīng)用方案正積極推進(jìn)；經(jīng)過一年多不懈努力，單機(jī)組全自動(dòng)焊最高功效達(dá)每天１３０道口，西段管道２２．４萬道焊口焊接一次合格率達(dá)９８．７３％，達(dá)到世界管道建設(shè)史上的先進(jìn)水平。
“從追趕世界先進(jìn)水平，到領(lǐng)跑世界先進(jìn)水平，西氣東輸二線實(shí)現(xiàn)了中國(guó)長(zhǎng)距離、大口徑、高壓輸氣管道建設(shè)史上的重大跨越。鋼級(jí)Ｘ８０、直徑１２１９毫米、干線接近５０００公里，中國(guó)石油不到２年時(shí)間干完了國(guó)外２０年干成的事情！”中國(guó)石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部總經(jīng)理吳宏動(dòng)情地說。
鑄就世界一流業(yè)績(jī)，需要先進(jìn)的管理。在西氣東輸二線工程項(xiàng)目管理體系中，按照“建管分離”和“四個(gè)統(tǒng)一”要求，中國(guó)石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部作為項(xiàng)目業(yè)主，被確立為一級(jí)管理運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施項(xiàng)目群管理。項(xiàng)目業(yè)主將區(qū)域項(xiàng)目部作為管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部的派出機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，在西氣東輸二線西段設(shè)立了新疆、甘肅、寧陜分部。
西氣東輸二線工程采用“兩個(gè)主體（管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部和ＥＰＣ總承包商）、三個(gè)責(zé)任方（項(xiàng)目分部、分承包商和監(jiān)理）”的管道建設(shè)管理模式。西氣東輸二線ＥＰＣ總承包商中國(guó)石油天然氣管道局及其西氣東輸二線西段ＥＰＣ項(xiàng)目部發(fā)揮ＥＰＣ管理優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，根據(jù)中國(guó)石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部發(fā)布的項(xiàng)目計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，組織設(shè)計(jì)、采辦和施工承包商執(zhí)行落實(shí)；監(jiān)理協(xié)助建設(shè)單位實(shí)施過程控制。西氣東輸二線西段建設(shè)取得的一流成果，充分證明建管分離決策的正確與英明。
綠色管道向東方
西氣東輸二線輸送的是清潔能源，管道建設(shè)也必須做到綠色環(huán)保、零污染。這是中國(guó)石油管道建設(shè)者的目標(biāo)與心愿。
到過新疆的人，都會(huì)贊嘆新疆之美。熟悉新疆的人，則會(huì)感嘆新疆生態(tài)的脆弱。西氣東輸二線途經(jīng)賽里木湖畔，這里是國(guó)家４Ａ級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)和優(yōu)良的夏季牧場(chǎng)。為了將管道施工對(duì)生態(tài)的破壞降到較低，管道建設(shè)者主動(dòng)將施工帶寬度從２８米縮小到１８米。為保護(hù)地表植被，管道建設(shè)者在施工便道上，先用土工布覆蓋在草地上，然后墊上五六十厘米厚的黏土，供機(jī)械行走。施工完成后，揭開土工布，過兩天，壓彎的小草就又直起了腰。管溝回填后，管道建設(shè)者按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保專家的建議，買來草籽，撒在管溝上，澆上水，恢復(fù)植被。“那種認(rèn)真勁，就像是在耕耘自家的一畝三分地。”管道局華油工建西氣東輸二線管道工程項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理黃忠銀說。
綠地需要保護(hù)，沙漠同樣需要呵護(hù)。西氣東輸二線在寧夏中衛(wèi)經(jīng)過一處叫沙坡頭的地方。這里的沙漠經(jīng)過近５０年的治理，取得了可喜的治沙效果，固沙用的草方格內(nèi)沙生植物郁郁蔥蔥。這里的治沙成果引起了全世界治沙界的關(guān)注，不少外國(guó)治沙專家慕名前來考察。面對(duì)它，管道建設(shè)者放下焊槍，拿起筆桿，請(qǐng)來當(dāng)?shù)刂紊硨＜覀魇谏衬卫碇R(shí)，請(qǐng)教沙漠生態(tài)環(huán)境保護(hù)方法。幾個(gè)課時(shí)下來，大部分人儼然成了治理沙漠的行家。西氣東輸二線管道以最小的環(huán)境代價(jià)，順利通過沙坡頭。
管道局二公司在甘肅安西段施工時(shí)，對(duì)員工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)措施，受到甘肅安西極旱荒漠國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理處的通報(bào)表揚(yáng)。
在西氣東輸二線西段管道建設(shè)工地都能看到，建設(shè)綠色管道已成為建設(shè)者的自覺行動(dòng)。在一些特殊地段，施工前先將草皮剝離易地種植，待埋下管道后及時(shí)移回覆蓋。即使是寸草不生的戈壁灘，建設(shè)者也要按土壤的生熟層分層剝離，按原樣回填。
“施工應(yīng)避開魚類產(chǎn)卵、回游地，盡量避開鳥類棲息地。在開挖管溝時(shí)為當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物及牲畜留臨時(shí)通道”等警示，時(shí)刻提醒參建人員規(guī)范自己的行為。
建設(shè)綠色管道還體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中。各參建單位絕不把任何工業(yè)和生活垃圾留在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。他們堅(jiān)守著“除了腳印什么都不留下；除了記憶，什么都不帶走”的誓言，用行動(dòng)踐行著“創(chuàng)造能源與環(huán)境和諧”的宗旨。
“多節(jié)約一分土地就是較好的環(huán)保，保護(hù)土地就是保護(hù)大地母親的血脈。”這是中國(guó)石油管道建設(shè)者節(jié)約用地的理念。
有人計(jì)算過，如果把西氣東輸二線節(jié)約的土地折成１米寬的綠地，繞地球赤道一周之后還多出２０００多公里。這不能不說是一個(gè)奇跡！
能源新絲路向東方。當(dāng)前，西氣東輸二線西段已進(jìn)入全面投產(chǎn)攻堅(jiān)階段。實(shí)現(xiàn)西段年底前投產(chǎn)目標(biāo)，中國(guó)石油管道建設(shè)者們?nèi)沃囟缆凡辉龠b遠(yuǎn)。