與無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)相比，鋼貿(mào)企業(yè)承受的壓力有過之而無不及。曾經(jīng)車水馬龍的鋼貿(mào)市場而如今卻是門前冷落鞍馬稀。2012年帶給鋼貿(mào)企業(yè)的不僅僅是盈利大幅下降甚至虧損，更可怕的是生存危機。

1.上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，鋼貿(mào)企業(yè)腹背受敵，生存空間大幅收窄。

首先，作為鋼貿(mào)企業(yè)的上游，無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷向下游延伸，代理模式逐步被無縫鋼管企業(yè)的直供、直銷取代。

由于無縫鋼管市場“供過于求”，短時間內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，加上2012年無縫鋼管陷入全行業(yè)虧損，引發(fā)了鋼企營銷模式的演變，直銷、直供受到空前的重視。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鋼廠把直供、直銷工作抓得很緊。華東地區(qū)一家大型鋼廠明確營銷工作的重點：以滿足終端用戶交貨期為重點，以保證小批量、冷門規(guī)格及時供貨為手段，優(yōu)化生產(chǎn)組織和庫存結(jié)構(gòu)，逐漸實現(xiàn)按月交貨向按周交貨轉(zhuǎn)變，將直供、直銷比重再提高。目前，不少鋼廠的直供直銷比例已經(jīng)高達80%以上，直供、直銷的品種由以往的專業(yè)性較強的專用無縫鋼管如優(yōu)特鋼、造船板、汽車板等逐步擴展到面廣量大的螺紋鋼、線材等建筑無縫鋼管。

其次，民營無縫鋼管企業(yè)大庫存銷售，既是生產(chǎn)企業(yè)又像貿(mào)易企業(yè)，其靈活的生產(chǎn)、相對的價格優(yōu)勢讓鋼貿(mào)企業(yè)苦不堪言。

第三，一些大型無縫鋼管需求企業(yè)由于批量大、需求穩(wěn)定，更容易獲得鋼廠政策支持。為爭取更好地利用優(yōu)惠政策，不僅集團內(nèi)實現(xiàn)統(tǒng)一采購，同時為配套商代理采購。目前，不少大型集團干脆把供應處轉(zhuǎn)型為供銷公司，成為新型鋼貿(mào)企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸。

與傳統(tǒng)的鋼貿(mào)企業(yè)相比，這些新型的鋼貿(mào)公司有很多優(yōu)越性：其一，由于其本身就是生產(chǎn)企業(yè)的供應處，既供應又銷售，市場一旦有變，庫存可供企業(yè)自己使用，從而把損失降到最小;其二，供需企業(yè)間具有雙重利益關系（相互供應），渠道易于穩(wěn)定。其三，隸屬于大型集團，它的意義遠遠不限于盈利，流通企業(yè)豐富的現(xiàn)金流可以改變生產(chǎn)企業(yè)的財務狀況，從而為企業(yè)爭取良好的融資。

上下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，弱化了傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)的橋梁與紐帶作用，同時也弱化了鋼貿(mào)企業(yè)蓄水池作用，對于傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)來說，不僅僅是利潤空間受到擠壓，還帶來了行業(yè)生存危機!

2.金融企業(yè)謹慎面對鋼貿(mào)行業(yè)，生存環(huán)境更加惡化。

由于行情低迷、價格不斷下滑，2012年鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營極其困難。據(jù)報道，江浙等鋼貿(mào)大省因經(jīng)營困難，有將近3成的鋼貿(mào)企業(yè)破產(chǎn)或者轉(zhuǎn)行。

由于經(jīng)營困難，鋼貿(mào)企業(yè)融資貸款危機接踵而來，席卷整個行業(yè)。銀監(jiān)會在4月份就向商業(yè)銀行發(fā)出風險提醒，要求商業(yè)銀行關注鋼貿(mào)領域貸款風險。坊間不斷傳來鋼貿(mào)企業(yè)老板自殺、跑路的消息，鋼貿(mào)企業(yè)集體被銀行起訴、被銀行追債等消息不時見睹報端。

由于風險重重，金融部門對鋼貿(mào)企業(yè)貸款非常謹慎，有些銀行甚至提出了“防火、防盜、防鋼貿(mào)”的口號，部分銀行直接停止了對鋼貿(mào)企業(yè)融資，很多鋼貿(mào)企業(yè)因此無法獲取正常信貸。失去金融支持，使鋼貿(mào)企業(yè)的生存環(huán)境進一步惡化。

3.要生存，傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)只有創(chuàng)新盈利模式。

無縫鋼管市場供過于求時代已經(jīng)來到，鋼貿(mào)行業(yè)暴利時代已經(jīng)過去，薄利微利時代已經(jīng)到來。在殘酷的市場環(huán)境下，鋼貿(mào)企業(yè)僅僅依靠“低買高賣”的銷售方式已經(jīng)很難賺錢。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，目前的鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)過于繁瑣，小型沒有競爭力的商戶嚴重過剩，也是鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國近30萬的鋼貿(mào)商戶計算，在接下來的市場整合中絕大部分會被市場淘汰出局。