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      無縫鋼管深加工或?yàn)槠髽I(yè)提供一個(gè)巨大的盈利潛力

      來源:山東無縫鋼管廠--http://www.steviepop.com  Tag:無縫鋼管  發(fā)布時(shí)間:2013.05.07
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         今日已經(jīng)是5月7日,我國無縫鋼管行業(yè)發(fā)展還是沒有多大變化,行業(yè)面臨的困境是無縫鋼管庫存量太高,同質(zhì)量下的產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷。不過,無縫鋼管深加工或?yàn)槠髽I(yè)提供一個(gè)巨大的盈利潛力。

      近日,湖北省商務(wù)廳披露,3月上旬,韓國浦項(xiàng)制鐵對(duì)即將在武漢投資建設(shè)的無縫鋼管剪切加工中心進(jìn)行了第一輪選址考察,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資近5億元,用地近70畝,該剪切加工中心計(jì)劃從韓國進(jìn)口無縫鋼管,在武漢進(jìn)行剪切加工,產(chǎn)品包括不銹鋼線材、棒材、冷軋卷板等,建成后年產(chǎn)量達(dá)到15萬噸。

      一邊是國內(nèi)無縫鋼管產(chǎn)品的嚴(yán)重積壓,價(jià)格一落千丈;一邊是國外知名鋼企的“跑馬圈地”,向無縫鋼管加工終端積極挺進(jìn),其個(gè)中緣由值得深思。日前,《中國冶金報(bào)》記者采訪了武鋼有關(guān)部門、單位負(fù)責(zé)人,探討無縫鋼管深加工產(chǎn)業(yè)的前景與未來。

      武鋼相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,從2008年金融危機(jī)開始,國內(nèi)無縫鋼管企業(yè)受到利潤(rùn)空間縮小、價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加大的雙重?cái)D壓,日子過得都很困難。原先單純靠銷售就能賺大錢的企業(yè),如今要想生存,眼光必須放得更遠(yuǎn),從注重產(chǎn)品供應(yīng)向開發(fā)下游需求轉(zhuǎn)變。

      如何有效地與用戶需求實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接,延伸產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)被各公司所重視,而做足無縫鋼管加工配送業(yè)務(wù)或許是鋼企擺脫危機(jī)的出路之一。

      早在2005年《無縫鋼管產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中就提到,把“提高無縫鋼管加工配送能力,延伸無縫鋼管企業(yè)服務(wù)”作為行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容。近幾年,這個(gè)產(chǎn)業(yè)更是加快發(fā)展步伐,國內(nèi)諸多大型鋼廠與流通商、外資企業(yè)、下游行業(yè)都紛紛搶先布局無縫鋼管加工配送中心,一時(shí)間,如雨后春筍般涌現(xiàn)。以寶鋼為例,其在全國范圍內(nèi)的加工配送中心就達(dá)30余家,他們按照用戶所需對(duì)無縫鋼管進(jìn)行加工并及時(shí)送貨上門,解決鋼廠產(chǎn)能與用戶需求的矛盾。武鋼今年初整合目前所有的國內(nèi)加工配送業(yè)務(wù)板塊,新成立武鋼無縫鋼管加工配送總公司,致力于從整體上、在無縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈延伸上發(fā)力,提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

      國內(nèi)無縫鋼管加工配送中心的數(shù)量雖然激增,但是其粗放型發(fā)展積累的矛盾日益凸顯!昂芏嗥髽I(yè)都還存在傳統(tǒng)思想,只在乎數(shù)量,以為在這個(gè)強(qiáng)大市場(chǎng)需求拉動(dòng)下干什么都能賺大錢,但是那個(gè)時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去了!蔽滗摖I(yíng)銷系統(tǒng)一名負(fù)責(zé)人表示。配送加工一是要選好位置,比如,要與汽車廠家靠近,便于服務(wù);二是定位要高端,不能走產(chǎn)品同質(zhì)化的老路,否則,這個(gè)行業(yè)的未來也會(huì)陷入產(chǎn)能過剩的困局。

      一邊是要加快建設(shè)無縫鋼管深加工產(chǎn)業(yè),一邊是要精準(zhǔn)定位,真正實(shí)現(xiàn)以用戶需求為導(dǎo)向,走長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的路線。

      據(jù)了解,韓國浦項(xiàng)等早在5年前即完成在我國沿海高端無縫鋼管消費(fèi)區(qū)無縫鋼管加工配送中心的布局。而我國在無縫鋼管加工與配送環(huán)節(jié)上提供的服務(wù)主要還是對(duì)無縫鋼管進(jìn)行來料加工,缺乏無縫鋼管深加工,這難以和終端用戶的需求對(duì)接配套。

      “真正附加值高,能賺錢的環(huán)節(jié)大多數(shù)被跨國公司所掌握,而且產(chǎn)品供不應(yīng)求,這很值得反省。”業(yè)內(nèi)專家告訴《中國冶金報(bào)》記者,在高端汽車板領(lǐng)域,寶鋼做出了特色,值得研究。寶鋼汽車板的營(yíng)銷都是通過加工配送中心直供。為此,寶鋼提出凡是戰(zhàn)略用戶都采取“周交貨”并實(shí)施“前期介入”的戰(zhàn)略措施,介入汽車廠商的新車型研發(fā)。如寶鋼與國內(nèi)部分汽車廠商進(jìn)行模具開發(fā)和試制,有效縮短了新車型的研發(fā)和投產(chǎn)周期。目前,我國每生產(chǎn)兩輛轎車就有一輛用的是寶鋼的汽車板,足見其在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的著力之深。

      “發(fā)展深加工是無縫鋼管企業(yè)擺脫低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)比較有效的途徑之一!蔽滗撓嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,無縫鋼管深加工能夠節(jié)約大量的金屬,延長(zhǎng)無縫鋼管使用效率,降低能耗,提高經(jīng)濟(jì)效益,在當(dāng)今發(fā)達(dá)國家也是重點(diǎn)開發(fā)的項(xiàng)目之一,潛力很大。但是,中國無縫鋼管企業(yè)如何在國外企業(yè)對(duì)這一領(lǐng)域“跑馬圈地”的競(jìng)爭(zhēng)中勝出,尚須加強(qiáng)戰(zhàn)略層面的設(shè)計(jì)。http://www.steviepop.com
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